NMU MATIG POSITIEF OVER VOORKEURSVARIANT KNOOPPUNT HOEVELAKEN:

“En nu de Westtangent nog van tafel”

De NMU is opgelucht dat de wilde plannen voor nieuwe doorsnijdingen door de prachtige gebieden rondom Amersfoort grotendeels van tafel zijn. Nationaal Landschap Eemland Arkemheen wordt gespaard en er wordt gekozen voor bundeling van de milieudruk, waardoor die beter aan te pakken is.

 

 

“Toch kunnen de gevolgen voor het milieu rondom Amersfoort nog steeds groot zijn. De Westtangent door bos Birkhoven/Bokkeduinen en Hoogland-West is niet volmondig afgewezen en ook de bedachte Fly-overs over knooppunt Hoevelaken kunnen het landschap ter plaatste enorm aantasten. Daarnaast is het behalen van de geluids- en luchtkwaliteitsnormen een grote zorg in dit gebied. De MER fase 2 zal daarom goed in beeld moeten brengen hoe landschappelijke en ecologische schade te voorkomen is. Pas dan kan Amersfoort echt opgelucht ademhalen” aldus Saskia Kluit, adjunct-directeur NMU

 

De NMU is niet volledig gerustgesteld met de uitkomst van de MER fase 1 voor knooppunt Hoevelaken. Grote zorg blijft het plan voor de westtangent die door bos Birkhoven/Bokkeduinen en Hoogland West loopt. Hoewel deze weg in de planstudie niet verder onderzocht wordt, is nadrukkelijk de deur opengehouden voor uitvoering door een regionale overheid. De NMU is van mening dat dat onterecht is. Nu VERDER heeft geconstateerd dat deze weg te weinig rendement als snelweg oplevert, moet dit plan gewoon van tafel. En niet als regionale weg boven de markt blijven hangen. Een regionale weg wordt immers minder goed beschermd tegen geluidsoverlast, waardoor deze variant nog slechter uitpakt voor de omliggende natuurgebieden.

 

De NMU vraagt zich verder af hoe de opgaven voor OV en fiets met ambities aangepakt worden. De kans om duurzaam te investeren in de bereikbaarheid van Amersfoort, worden onvoldoende benut. Verbindingen met woongebieden als Leusden, Soesterberg en Veenendaal maar ook de verbindingen met Utrecht moeten veel meer geïntensiveerd worden. De NMU zal daarom in het vervolg traject blijven inbrengen dat de fiets en OV ontsluitingen van Amersfoort beter moeten worden door de plannen van VERDER.