VISIE NMU
De NMU wil dat eerst fiets, openbaar vervoer en mobiliteitsmanagement voldoende zijn uitgewerkt voordat de plannen verder worden uitgewerkt. Hier liggen nog heel veel kansen! Waardevolle groene gebieden en woongebieden zullen blijvend bedreigd worden door plannen, als ze eenmaal zijn bedacht. Schrap het onderzoek naar nieuwe wegen! De plannen moeten gericht zijn op de gezondheid van mensen en de leefkwaliteit. Hiervoor is meer nodig dan het voldoen aan de wettelijke norm.
Veel meer asfalt rond de steden zal ook de druk rond en in de steden en dorpen flink verhogen. De NMU is kritisch. Mobiliteitsplannen moeten bijdragen aan een sterke vermindering van emissies van CO2 en fijnstof. Het ruimtegebruik van auto-infrastructuur binnen en buiten afnemen. Meer doorstroming onder deze voorwaarden is geen probleem. De Noordelijke ring Utrecht kan op deze wijze worden aangepakt, met winst voor de omgeving en een betere verbinding van de stad met het Noorderpark.
Het volledig splitsen van doorgaand en regionaal verkeer vergt een te groot ruimtebeslag. Dit geldt zowel voor Amersfoort als Utrecht.
Op 23 april is de visie van de NMU en de Vrienden van Amelisweerd gepresenteerd.
Veel meer asfalt rond de steden zal ook de druk rond en in de steden en dorpen flink verhogen. De NMU is kritisch. Mobiliteitsplannen moeten bijdragen aan een sterke vermindering van emissies van CO2 en fijnstof. Het ruimtegebruik van auto-infrastructuur binnen en buiten afnemen. Meer doorstroming onder deze voorwaarden is geen probleem. De Noordelijke ring Utrecht kan op deze wijze worden aangepakt, met winst voor de omgeving en een betere verbinding van de stad met het Noorderpark.
Het volledig splitsen van doorgaand en regionaal verkeer vergt een te groot ruimtebeslag. Dit geldt zowel voor Amersfoort als Utrecht.
Op 23 april is de visie van de NMU en de Vrienden van Amelisweerd gepresenteerd.
Bekijk hier de samenvatting van het rapport
Zienswijze NMU Knooppunt Hoevelaken
Zienswijze NMU Ring Utrecht